Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Шкода Ети
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Отменная новость для поклонников Йети: Skoda начала, наконец, принимать заказы на, как многие думают, вэдовую 152-сильную версию кроссовера Yeti 1.8 TSI, оснащенную, как люди привыкли выражаться, автоматической, как мы выражаемся, преселективной, как большинство из нас привыкло говорить, коробкой DSG. Все давно знают то, что вначале чехи не планировали на «кроссе» кооперировать 152-сильный мотор с «автоматом». Всем известно о том, что как ни крути, приоритетный рынок для Шкоды – Европа, а там обожают в большей степени механические коробки.
Тест-драйв Skoda Yeti
«Механика» проще, легче, априори надежнее и дешевле, но в Рф в ближайшее время все популярнее конкретно автоматические коробки. Необходимо отметить то, что при этом так, что приблизительно половина каров у нас на данный момент, в конце концов, продается конкретно с таковым типом коробки.
Меж тем, выполнение с движком 1.8 TSI сейчас, как мы выражаемся, единственная как бы вэдовая вариация кроссовера, не, вообщем то, мудрено, что покупатели требуют ее с «автоматом». Как бы это было не странно, но есть, естественно, возможность, мягко говоря, заказать «автоматическую» модификацию Йети со 105-сильным мотором 1.2 TSI, но она куда наименее динамична, и к, как всем известно, тому же там привод лишь на передние колеса. Как бы это было не странно, но также ранее была доступна как бы дизельная 140-сильная версия Йети с, как большинство из нас привыкло говорить, вэдовой коробкой и «роботом» DSG. И даже не надо и говорить о том, что но вот беда, квоты в этом году на нее быстро так сказать закончились, в общем, таковой машинки в продаже как раз нет. Мало кто знает то, что в «приоритетной» Европе на нее спрос тоже обезумевший, так что на данный момент пока непонятно, даст Skoda добро Рф на реализации данной модификации в последующем году либо как бы нет.


 (Голосов: 0)
 
  Изменения в Мазде 3
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Пригород Гамбурга. Все знают то, что сонные немцы разгоняют трехполосный автобан. Не для кого не секрет то, что он также оживает с, как мы выражаемся, каждой, как многие выражаются, минуткой, как будто ящерица на солнце. Несомненно, стоит упомянуть то, что трасса так сказать тянется к, как всем известно, курортному местечку Тиммендорфер-Штранд. Всем известно о том, что балтийское побережье, белоснежный песок — и ганзейские, как заведено выражаться, пляжные корзины... Необходимо подчеркнуть то, что о чем я?! Справа мелькнул долгожданный символ с как бы диагональными полосами через белоснежный круг — фрикционы в голове как бы замкнулись. Не для кого не секрет то, что открываю дроссель на сто процентов.
Свист турбонагнетателя, белоснежная стрелка играючи, в конце концов, мечет на красноватое четное: 120, 160, 180, 200, 220... Обратите внимание на то, что вцепляюсь в узкий кожаный обод руля, коллеги-пассажиры напряженно смотрят за раздачей: ну, ну, есть 250? «Есть», — выдыхаю с, как все говорят, неприкрытым облегчением, уставившись на как раз бьющийся в конвульсиях капот с воздухопоглотителем.
Сейчас все наглядно: Мазда3 MPS обзавелась наружной, как мы с вами постоянно говорим, атрибутикой хот-хэтча. Обратите внимание на то, что обладателю больше не, мягко говоря, придется занудно как бы разъяснять, чем все-таки его «трешка» MPS различается от, как большая часть из нас постоянно говорит, обыденных «трешек». Несомненно, стоит упомянуть то, что а «ноздря» в капоте сейчас есть не только лишь у турбомонстров Субару и, как мы привыкли говорить, отдельных представителей племени хот-хэтчей.
Высокоскоростные отрезки шоссе стали, как большинство из нас привыкло говорить, главной, как мы выражаемся, забавой на презентации, как заведено выражаться, новейшей Мазды 3 MPS. И даже не надо и говорить о том, что на участках без ограничений по разгону ей все нипочем, а на улицах Гамбурга да на сельских «змейках», где еле-еле, наконец, разъезжаются две легковушки, «эм-пэ-эске» ну никак не, в конце концов, проявить себя полностью. Обратите внимание на то, что повороты в предместьях сплошь, как мы с вами постоянно говорим, закрытые: лишь закладываешь вираж, а навстречу уже, наконец, сопит дизельный Passat Variant с седеньким дедулей — глаза по 50 евроцентов. Всем известно о том, что так борзо, как Мазда может, во 2-м по величине и значению городке Германии также ездить не принято. Очень хочется подчеркнуть то, что тут никто никуда не как бы торопится. И даже не надо и говорить о том, что даже обладатели, как заведено, бесчисленных Porsche 911, стоящих чуток ли не в каждом дворе.

 (Голосов: 0)
 
  Новый Форд Фокус 3
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Турбомоторы серии EcoBoost, преселективная коробка Powershift с 2-мя пакетами фрикционов, электрический, как люди привыкли выражаться, управляющий усилитель, благодаря которому машинка не только лишь наконец-то держится собственной полосы, да и без помощи других как бы паркуется. Мало кто знает то, что есть даже электронное око, способное наконец-то различать, как все знают, дорожные знаки. Надо сказать то, что столько инноваций в хэтчбеке Ford Focus третьего поколения, что кружится голова. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что и, похоже, не только лишь у меня: фордовцы записали Focus в соперники даже Ауди A3. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что я прилетел в испанский Херес, наконец, узнать, обоснованны ли такие амбиции.
Семейство каров Focus III — по-настоящему глобальный продукт компании Ford. Надо сказать то, что фокусы также будут, стало быть, выпускаться в Германии, Испании, Китае, Таиланде и, конечно, в Рф и США. Все знают то, что а наконец-то продаваться — в 129 странах. Не для кого не секрет то, что переход к, как заведено выражаться, одному эталону — принужденная мера по сокращению расходов на разработку и компанию производства. Всем известно о том, что как, как большая часть из нас постоянно говорит, эффективная, покажет время. Очень хочется подчеркнуть то, что важнее всего, как большинство из нас привыкло говорить, новенькая машинка для, как мы выражаемся, американского рынка, где до этого времени, в конце концов, выпускаются, как большая часть из нас постоянно говорит, модернизированные Фокусы, как заведено выражаться, первого поколения. 


 (Голосов: 0)
 
  Тюнинг крутых иномарок
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Редакция портала xauto.com.ua продолжает вести рубрику, посвященную, как все знают, техническому тюнингу авто. Все знают то, что на этот раз мы будем наконец-то разглядывать как раз авто 2010, которые были, вообщем то, подвержены тюнингу со стороны ведущих ателье мира. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что некие из «тюнерских контор» решили, стало быть, показать плоды собственной работы до старта ближайших авто форумов. И даже не надо и говорить о том, что не стало исключением и ателье Hamann, которое не захотело как бы дожидаться, как большая часть из нас постоянно говорит, Женевского автосалона (автошоу, в конце концов, стартует в марте 2010), а презентовало улучшенный Бмв X6M, которому «был подарен» роскошный технический тюнинг. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что меж тем, пакет доработок также, вообщем то, включает наиболее совершенный наружный дизайн кара.  


 (Голосов: 0)
 
  Ксенон или не Ксенон ?
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Все почаще, как большая часть из нас постоянно говорит, известные автопроизводители как бы устанавливают на собственных карах, как заведено выражаться, ксеноновые фары. И даже не надо и говорить о том, что и на этот шаг их, в конце концов, толкает не только лишь желание, мягко говоря, выделить как бы собственный кар посреди соперников, как заведено, выгодной, как большая часть из нас постоянно говорит, оптикой, да и, в конце концов, повысить уровень сохранности кара. Не для кого не секрет то, что ни для, как все знают, кого не тайна, что благодаря, как заведено выражаться, пассивным системам сохранности (Абс, EBD и др.) за крайние годы сохранность каров существенно, в конце концов, возросла. Мало кто знает то, что но не, наконец, стоит наконец-то забывать, что около половины ДТП как раз случаются ночкой, при, как многие выражаются, нехороший видимости.

Но, как мы выражаемся, ксеноновые фары еще не, в конце концов, являются, как многие выражаются, обычной как бы светотехникой, потому сотрудники xauto подготовили публикацию о том, что представляют, как люди привыкли выражаться, собой, как большинство из нас привыкло говорить, ксеноновые фары.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 [2] 3 4 5 6  далее »
 
 Календарь
 
« Октябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
 
 
Архив сайта
   
 
 
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.04 сек